注漿加固地基是指通過水力超壓將固化漿液均勻注入充填層。泥漿擠走土壤顆粒之間的水和空氣，并通過填充、滲透和壓實來填充它們的位置。經過一定時間后，泥漿將原來松散的土顆粒粘結成一體，從而加固地基，減少工后沉降。

　　一、主漿方案的選擇

　　灌漿施工首先要解決的問題是選擇灌漿方案。一般應將注漿方法和注漿材料的選擇放在首位，同時應考慮工程地質條件和工程本身的性質。根據高速公路工程實踐經驗，一般應遵循以下原則：高等級公路下軟基加固灌漿一般采用水泥漿或水泥粉煤灰漿。當軟土層上部有硬殼時，應作為密封層。當沒有這種硬殼或不發育時，可在土壤表面制作一層厚度約為0.5m的粘性墊層，作為密封層或經低水平碾壓后形成。對于上部礫石層較多的軟土層，一般宜采用分段自上而下注漿，對于上部礫石層很少或沒有的軟土層，一般宜采用分段自上而下注漿。

　　二、灌漿標準和范圍

　　灌漿標準是指設計者要求灌漿后達到的質量指標。由于不同灌漿工程的性質和處理條件差異很大，灌漿目的和要求也不同，很難規定更具體統一的標準，只能根據具體情況做出具體規定。

　　確定灌漿范圍包括確定平面上灌漿處理的長度和寬度以及縱向上的灌漿深度。灌漿深度的確定應結合軟弱地基的特點、荷載或路基或結構的沉降要求。

　　三、壓力灌漿材料

　　可用于灌漿的材料有很多，應根據灌漿的目的和注入體的地質條件進行選擇。一般來說，灌漿材料通常分為顆粒漿液和化學漿液，然后根據漿液的特性和理化性質進一步分為穩定顆粒漿液、不穩定顆粒漿液、無機化學漿液和有機化學漿液。

　　兩種不同的紙漿具有不同的性能和應用范圍。顆粒泥漿主要由硅酸水泥、粘土、粉煤灰等組成。來源豐富、價格低廉、操作簡單，廣泛應用于地基加固灌漿。但由于粒徑大，可注入性差，不適合防滲堵水?；瘜W漿料為溶液狀態，可注射性好?；瘜W漿料只要能注入微小的裂縫或孔隙就可以注入。主要的話就是防滲堵漏加固工程，造價昂貴，施工難度大。

　　四、壓力灌漿參數的確定

　　注漿參數包括漿液擴散半徑R、允許注漿壓力、注漿孔布置等的確定。這些參數相互關聯，與地基土滲透性有關。

　　(1)泥漿擴散半徑r

　　對于粘性土層，由于地層間隙很小，漿液無法滲透，所以漿液只能通過劈裂注入和釋放，漿液擴散規律。灌漿設計和施工可以用“灌漿有效半徑”來表示交流擴散范圍。

　　對于砂土層，由于地層間隙較大，灌漿主要是充填固結，其擴散半徑遠大于粘土。當處理一段道路時，擴散半徑可以取大值;在處理中小結構的截面時，擴散半徑要小。

　　(2)灌漿壓力

　　灌漿壓力是給予泥漿擴散填充和壓實的能量。當壓力超過注入土層的自重和強度時，路基及其上部結構可能會損壞。因此，在施工中，確定允許注漿壓力的基本原則是不破壞地層或只發生局部小的破壞。

　　灌漿試驗時，一般采用逐漸增大壓力的方法來獲得灌漿壓力與灌漿量的關系曲線。當壓力上升到一定值時，注漿量突然增加，表明地層結構受損或間隙尺寸增大，此時的壓力值可作為確定允許注漿壓力的依據。

　　(3)灌漿量的確定

　　一般情況下，理論注入的泥漿消耗應填入顆粒之間的空隙，或沿層理或裂隙劈裂注入。